Рынок систем динамического позиционирования достигнет 115,305.1 млн долларов США в 2025 году и, по прогнозам, будет расти с темпом прироста 11.0%, чтобы достичь 327,399.8 млн долларов США к 2035 году.
Этому способствует растущая потребность в морских буровых операциях, морских исследовательских миссиях и специализированных военно-морских судах, которые требуют высокоточного маневрирования и удержания на месте.
Передовые системы управления, датчики реального времени и технологии автоматизации в морском секторе привели к повышению эффективности систем динамического позиционирования.
Растущая потребность в судах, оснащенных системами DPS, обусловлена развитием оффшорных ветроэнергетических установок и глубоководных добывающих операций. Эти системы позволяют судам занимать точные позиции без использования якорей и имеют решающее значение для операций в чувствительных и глубоководных средах.
Разработка более совершенных технологий систем управления на основе искусственного интеллекта и программного обеспечения для предиктивного технического обслуживания, вероятно, еще больше расширит возможности динамического позиционирования и снизит эксплуатационные риски и расход топлива, связанные с использованием морского транспорта, по мере того как эта технология будет становиться все более изощренной в применении.
Метрики рынка
| Метрика | Ценить |
|---|---|
| Размер рынка (2025E) | USD 115,305.1 Million |
| Стоимость рынка (2035F) | USD 327,399.8 Million |
| CAGR (2025 - 2035 гг.) | 11.0% |
Исследуйте FMI!
Забронируйте бесплатную демо
Высокая концентрация морских нефтеразведочных и военно-морских оборонных проектов в Северной Америке существенно дополняет рынок систем позиционирования в этом регионе. Соединенные Штаты по-прежнему доминируют в морском бурении в Мексиканском заливе, что обусловливает высокую потребность в высокоточных системах динамического позиционирования.
Раннее внедрение технологий прокладки маршрутов на основе искусственного интеллекта и ведущие производители основных DPS создают конкурентную среду. Кроме того, североамериканские верфи делают ставку на DPS в новых и модернизированных судах для работы в арктических и глубоководных условиях
В связи с тенденцией роста числа морских ветряных электростанций в Европе спрос на высокотехнологичные системы позиционирования в этом регионе также увеличился. Норвегия, Великобритания и Нидерланды инвестируют в устойчивую морскую инфраструктуру и суда нового поколения, оснащенные мультирезервными системами DPS.
Норвегия также является мировым лидером в области автономных и гибридных движителей, часто дополняемых передовыми модулями динамического позиционирования для автоматического удержания станции и стабильности курса в суровых морских условиях.
В мировой судостроительной промышленности доминирует Азиатско-Тихоокеанский регион, причем на долю таких стран, как Южная Корея, Китай и Япония, приходится более половины общего спроса на DPS в мире. Принятие DPS обусловлено развитием морской нефтегазовой инфраструктуры и ростом флота судов для обследования и подводного обеспечения.
Несколько правительств и частных компаний инвестируют значительные средства в развитие технологий судостроения, и спрос на масштабируемые и модульные системы динамического позиционирования только растет с крупномасштабными морскими строительными судами и глубоководными вспомогательными судами.
Сложность системной интеграции и высокие первоначальные затраты
Это предполагает синхронизацию датчиков, движителей и управляющего программного обеспечения в режиме реального времени. Сложности и большие капитальные затраты, необходимые для калибровки, обслуживания и обучения систем, могут стать препятствием для внедрения среди операторов малых и средних флотов. Соблюдение меняющихся стандартов морской классификации и требований сертификации создает дополнительные проблемы с затратами и эксплуатацией.
Рост в области морской возобновляемой энергетики и глубоководной добычи
Производители DPS имеют широкие возможности в связи с глобальным развитием оффшорных ветряных электростанций и добычей ресурсов со дна океана. В этих областях требуется высокая точность определения местоположения в сложных условиях окружающей среды, поэтому DPS быстро становятся ценным инструментом. Новые технологические инновации, включая системы управления с искусственным интеллектом, дистанционный мониторинг и энергоэффективные конструкции движителей, открывают двери для дополнительных услуг и долгосрочных контрактов
С общей стабилизацией цепочек поставок оффшорные нефтяные работы и судостроительные проекты восстановились, что обеспечило стабильный рост рынка DPS с 2020 по 2024 год. Технологические усовершенствования были сосредоточены на улучшении GPS-датчиков, управлении избыточностью и обнаружении сбоев в программном обеспечении.
Некоторые операторы делали упор на встроенную избыточность критически важных компонентов, в то время как другие акцентировали внимание на надёжности системы и многорежимной работоспособности, чтобы снизить простой при выполнении ключевых задач в оффшоре.
С 2025 по 2035 год рынок приблизится к новому поколению автоматизации и цифровизации. Предиктивная аналитика, коррекция положения в реальном времени и гибридные системы управления станут нормой.
Возрастающее внимание к декарбонизации и удалённым операциям будет способствовать внедрению решений DPS с низким энергопотреблением. Увеличится сотрудничество между производителями оборудования (OEM), поставщиками программного обеспечения и энергетическим сектором для создания интегрированных платформ управления судами на базе DPS.
Сдвиги на рынке: Сравнительный анализ (2020-2024 гг. против 2025-2035 гг.)
| Сдвиг на рынке | 2020 по 2024 |
|---|---|
| Внедрение технологий | Системы на базе GPS с ручными резервными контроллерами |
| Отраслевой фокус | Оффшорные буровые и исследовательские суда |
| Уровень интеграции | Автономные системы, интегрируемые при строительстве судна |
| Энергоэффективность | Удержание позиции с использованием традиционных подруливающих устройств |
| Региональный рост | Доминирование Азиатско-Тихоокеанского региона и Северной Америки |
| Сдвиг на рынке | 2025 по 2035 |
|---|---|
| Внедрение технологий | Системы с ИИ, синхронизированные через облачные решения, с автономной коррекцией |
| Отраслевой фокус | Оффшорная ветроэнергетика, подводная добыча, военно-морская автономия |
| Уровень интеграции | Модульные системы с аналитикой в реальном времени и синхронизацией по всему судну |
| Энергоэффективность | Интеллектуальное управление подруливающими устройствами с алгоритмами экономии топлива |
| Региональный рост | Ускоренный рост в Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе с глобальной стандартизацией |
Рынок систем динамического позиционирования в США занимает наибольшую долю и, как ожидается, будет расти с темпом CAGR 11.3% в течение прогнозного периода. Крупные объемы добычи нефти и газа на шельфе Мексиканского залива, а также растущее число проектов в области ветроэнергетики на шельфе способствуют распространению передовых систем DP по всему миру.
В США рынок динамических систем позиционирования занимает наибольшую долю.
Они также способствуют инвестициям в автономные суда и платформы военного класса, а также интеграции технологий высокоточных датчиков, управления подруливающими устройствами и технологий DP с поддержкой GNSS. Промышленность продолжает ускорять внедрение систем ДП нового поколения на буровых и исследовательских судах, особенно по мере ужесточения нормативной базы в отношении безопасности мореплавания и устойчивости судов.
| Страна | CAGR (2025 - 2035 гг.) |
|---|---|
| Соединенные Штаты | 11.3% |
Ожидается, что рынок Соединенного Королевства будет расти с темпом CAGR 10.7% благодаря увеличению числа проектов по разведке шельфа и возобновляемых источников энергии в Северном море. В результате строгих морских правил и требований к маневренности судов в сложных морских условиях системы DP все чаще рассматриваются как необходимое оборудование для оперативного флота.
В Великобритании уже налаживаются прочные партнерские отношения между компаниями, занимающимися морскими технологиями, и энергетическим сектором для создания гибридных систем DP, способных интегрировать аналитику данных в режиме реального времени и расширенные функции автопилота, отмечает Капур.
| Страна | CAGR (2025 - 2035 гг.) |
|---|---|
| Соединенное Королевство | 10.7% |
Европейский союз, как представляется, способен достичь темпов роста в 11.1 %, причем ведущие судостроительные страны - Норвегия, Нидерланды и Германия - будут лидировать в области DP. Более специализированные морские вспомогательные суда, глубоководные исследовательские операции и подводные строительные работы требуют сверхнадежных систем динамического позиционирования.
Достижения в области слияния датчиков, инерциальной навигации и систем обнаружения неисправностей на основе искусственного интеллекта революционизируют автономность судов и точность позиционирования как в коммерческих, так и в оборонных приложениях.
| Регион | CAGR (2025 - 2035 гг.) |
|---|---|
| Европа и Союз | 11.1% |
Размер японского рынка систем динамического позиционирования будет расти на 10.9% до 2035 года. Прочное морское наследие страны, модернизация парка судов и растущее увлечение морской инфраструктурой СПГ стимулируют спрос на суда с системой DP.
На фоне повышения компактности и эффективности систем DP японские верфи стали устанавливать эффективные системы DP на средние и малые коммерческие суда, что позволяет повысить маневренность, особенно в оживленных портовых и прибрежных зонах. Кроме того, в рамках сотрудничества между судостроителями и гигантами электронной промышленности уже создаются собственные технологии навигации и позиционирования.
| Страна | CAGR (2025 - 2035 гг.) |
|---|---|
| Япония | 10.9% |
Рынок систем динамического позиционирования в Южной Корее, по прогнозам, будет расти с темпом CAGR 11.2%, доминирование в судостроении, особенно для перевозчиков СПГ и морских вспомогательных судов, является ключевым фактором роста.
Южнокорейские компании внедряют системы DP с высокой избыточностью и обработкой данных в режиме реального времени и алгоритмами машинного обучения, что обеспечивает большую точность позиционирования. Поддерживаемый правительством подход к цифровому судостроению и инвестиции в "зеленые" морские технологии способствуют быстрому внедрению энергоэффективных и автоматизированных DP-платформ.
| Страна | CAGR (2025 - 2035 гг.) |
|---|---|
| Южная Корея | 11.2% |
| По типу оборудования | Доля рынка (2025) |
|---|---|
| Класс 2 | 47.1% |
Операторы продолжают уделять первостепенное внимание безопасности, избыточности и соответствию международным морским стандартам, поэтому на рынке доминируют системы динамического позиционирования (DP) класса 2.
Эти системы также более надежны, поскольку имеют несколько уровней резервирования, что позволяет судам удерживать позицию и курс в случае некоторых сбоев. Это позволяет оффшорным операторам и владельцам судов использовать полупогружные аппараты, буровые суда и суда водолазной поддержки с системами ДП класса 2, поскольку такие органы, как IMO и DNV, применяют строгие стандарты классификации.
Нефтяная и газовая промышленность также сильно зависит от систем класса 2 при разведке и эксплуатации морских месторождений, особенно на больших глубинах и в экстремальных условиях. Системы, монтируемые на жилете, обеспечивают точное позиционирование, чтобы свести к минимуму риск аварии (или дрейфа позиции) во время подводных работ. Двойное резервирование и независимые системы позиционирования поддерживают миссии, в которых безопасность экипажа и защита оборудования являются приоритетными.
По мере роста активности на шельфе и ужесточения требований к безопасности спрос на системы DP класса 2 будет расти. Производители решают эту проблему, внедряя сложное программное обеспечение, сертифицированное резервирование GPS и гибридные двигательные интерфейсы, призванные максимально повысить энергоэффективность и быстродействие системы в сложных морских условиях.
| По компонентам | Доля рынка (2025) |
|---|---|
| Система питания | 44.6% |
Динамические системы позиционирования используются в автономном режиме, где суда автоматически способны поддерживать свое положение, без систем DP судно не может работать, поэтому жизненно важным компонентом являются системы питания, которые обеспечивают энергией движители, датчики и другие критические подсистемы DP и отвечают за поддержание бесперебойного питания, что играет значительную роль на этом рынке.
Поскольку операторы судов поддерживают решения для точного позиционирования в реальном времени, включающие множество резервных жгутов для обеспечения надежности навигации, они уделяют особое внимание надежным архитектурам электропитания с независимыми генераторами, распределительными щитами и модулями управления электропитанием.
Резервирование систем является причиной того, что DP-операция сильна только настолько, насколько сильна система питания, и если система питания выходит из строя, то в худшем случае это приводит к полному отказу DP-операции, что делает ее одной из наиболее критичных систем на борту.
Благодаря установке гибридных энергоустановок, использующих аккумуляторные батареи и энергоэффективные генераторы, суда, оснащенные системой DP, теперь решают задачу сокращения расхода топлива и выбросов.
Чтобы соответствовать высоким стандартам надежности, установленным для систем класса 2 и 3, в системах электроснабжения используются резервирование, архитектура с раздельными шинами и отказоустойчивое распределение. Такие конфигурации снижают риск полного отключения электроэнергии и обеспечивают аварийное управление.
Судостроители и OEM-производители активно инвестируют в такие возможности, как системы хранения энергии большой емкости и интеллектуальные блоки распределения энергии, чтобы соответствовать экологическим нормам и стандартам эффективности.
Включение в энергосистемы DP возможностей диагностики и удаленного мониторинга в режиме реального времени также способствует предиктивному обслуживанию и оптимизации системы. Энергетические системы остаются важным компонентом экосистемы динамического позиционирования (DP), поскольку морские операции требуют большей автономности и энергетической независимости.
Рынок DPS растет огромными темпами благодаря увеличению объемов геологоразведочных работ на шельфе, повышению уровня автоматизации морских перевозок и растущей потребности в точности управления судном. Основное внимание ключевые игроки уделяют интеграции передовых технологий, таких как искусственный интеллект и машинное обучение, для повышения точности и надежности систем.
Кроме того, в связи с ростом числа оффшорных ветроэнергетических проектов и расширением использования беспилотных надводных аппаратов, ожидается рост спроса на передовые решения DPS. Производители делают упор на слияния и региональную экспансию, чтобы укрепить свое присутствие на рынке.
Анализ доли рынка по компаниям
| Название компании | Оценочная доля рынка (%) |
|---|---|
| Kongsberg Gruppen ASA | 18 - 20% |
| ABB Group | 15 - 17% |
| General Electric Company | 12 - 14% |
| Другие компании (вместе взятые) | 49 - 55% |
| Название компании | Основные предложения/Деятельность |
|---|---|
| Kongsberg Gruppen ASA | В 2025 году запустила динамическую систему позиционирования на базе ИИ, улучшая стабильность судна и эффективность использования топлива для глубоководных операций. |
| ABB Group | В 2024 году представила систему электропривода, интегрированную с DPS, направленную на снижение выбросов и операционных затрат для судов поддержки в оффшоре. |
| General Electric Company | В 2025 году разработала модульную систему DPS с масштабируемой архитектурой, позволяющую кастомизировать решения для различных типов и размеров судов. |
| Wärtsilä Oyj Abp | В 2024 году расширила свой портфель решений DPS с энергоэффективными решениями, ориентированными на растущую отрасль оффшорных ветряных электростанций. |
| Rolls-Royce Holdings PLC | В 2025 году анонсировала автономную систему управления судном, интегрирующую возможности DPS в стиле двойного пода для поддержки операций с беспилотными судами нового поколения. |
| Marine Technologies LLC | В 2024 году расширила свои решения DPS с функциями для аналитики данных в реальном времени, обеспечивающими лучшее принятие решений для операторов судов. |
| Thrustmaster of Texas | В 2025 году запустила компактную систему DPS для небольших судов, сделав передовые технологии позиционирования более доступными. |
| RH Marine Group | В 2024 году начала партнерство с европейскими судостроителями для интеграции своей системы DPS в новые классы военных судов с фокусом на кибербезопасность и устойчивость систем. |
| Praxis Automation Technology B.V. | В 2025 году создала доступное решение для системы DPS для буксиров, предназначенное для средних коммерческих судов с акцентом на простоту установки и интуитивно понятные пользовательские интерфейсы. |
| Navis Engineering | В 2024 году представила гибридную систему динамического позиционирования (DPS), которая сочетает проверенные технологии управления подруливающими устройствами с динамическим позиционированием, обеспечивая большую маневренность в загруженных портах. |
Ключевые сведения о компании
Kongsberg Gruppen ASA (18-20%)
Конгсберг лидирует на рынке инновационных решений DPS, основанных на искусственном интеллекте, повышающих производительность судов и эффективность работы в сложных морских условиях.
ABB Group (15-17%)
ABB специализируется на экологичных морских технологиях, интегрируя электрические силовые установки с DPS для обеспечения экологичности и экономичности эксплуатации судов.
General Electric Company (12-14%)
General Electric предлагает универсальные и модульные решения DPS, ориентированные на широкий спектр судов и ориентированные на конкретные эксплуатационные требования.
Другие ключевые игроки (49-55% в совокупности)
Еще несколько компаний вносят значительный вклад в рынок DPS благодаря специализированным предложениям:
Общий объем рынка систем динамического позиционирования в 2025 году составил 115,305.1 млн долларов США.
Ожидается, что к 2035 году общий объем рынка систем динамического позиционирования достигнет 327,399.8 млн. долл.
Растущая потребность в точности операций с судами, развитие морских технологий и расширение оффшорных энергетических отраслей будут стимулировать спрос на рынок систем динамического позиционирования.
Топ-5 стран, стимулирующих рост рынка, - США, Великобритания, Европа, Япония и Южная Корея.
Ожидается, что сегмент класса 2 будет занимать значительную долю в течение рассматриваемого периода.
Рынок интеллектуальных энергетических технологий -тенденции и прогнозы на период с 2025 по 2035 гг.
Рынок датчиков давления воздуха - прогноз на 2025-2035 гг.
Рост рынка измерителей влажности бумаги - тенденции и прогноз на 2025-2035 гг.
Рынок гальванической изоляции - тенденции и прогноз на 2025-2035 гг.
Рост рынка модульных систем управления энергопотреблением - тенденции и прогноз на 2025-2035 гг.
Рынок промышленных решений для беспроводных сломанных сигналов - тенденции роста и прогноз на 2025-2035 гг.
Рынок систем динамического позиционирования
Спасибо!
Вы получите письмо от нашего менеджера по развитию бизнеса. Пожалуйста, не забудьте проверить папку SPAM/JUNK.
