Рынок тяговых электродвигателей ожидает динамичный рост, стимулируемый расширением сегмента электромобилей (EV), увеличением инвестиций в железнодорожную инфраструктуру и переходом к устойчивой городской мобильности. Рынок оценивается в 18,240 миллионов долларов США в 2025 году и, по прогнозам, достигнет 51,580 миллионов долларов США к 2035 году, развиваясь с устойчивым CAGR на 13.0% в период с 2025 по 2035 год. Растущие экологические проблемы и политические мандаты на транспорт с нулевым уровнем выбросов заставляют как государственный, так и частный сектор внедрять передовые электрические силовые установки.
Тяговые двигатели, которые являются основой электрических и гибридных трансмиссий, становятся все более сложными и эффективными. ПМСМ, двигатели с осевым потоком и другие высокопроизводительные варианты все чаще включаются в конструкции для повышения плотности крутящего момента, тепловых характеристик и эффективности автомобиля. Эти достижения позволяют производителям удовлетворять растущие потребности высокоскоростных железных дорог, электрических автобусов, грузовиков и пассажирских EV, работающих в единой связке.
Кроме того, поддерживаемые правительством усилия по модернизации инфраструктуры массового транзита и электрификации парка общественного транспорта также должны поддержать долгосрочный спрос. Постоянное развитие "умных городов" и рост числа автономных и подключенных транспортных систем также положительно влияют на привлекательность энергосберегающих и малогабаритных решений для тяговых электродвигателей.
Обзор метрик
| Метрика | Ценить |
|---|---|
| Размер рынка (2025E) | USD 18,240 млн |
| Размер рынка (2035F) | USD 51,580 млн |
| CAGR (2025 - 2035 гг.) | 13.0% |
Поскольку OEM-производители и производители компонентов удвоили усилия по R&D, а правительства также активизировали продвижение электрической мобильности, рынок тяговых электродвигателей в ближайшие годы ожидают прорывные инновации и масштабное внедрение на различных видах транспорта.
Исследуйте FMI!
Забронируйте бесплатную демо
Рынок тяговых электродвигателей в Северной Америке растет высокими темпами, чему способствуют значительные инвестиции в инфраструктуру электротранспорта, растущий спрос на электрические и гибридные транспортные средства и развитие электрификации железных дорог. США занимают лидирующие позиции на региональном рынке благодаря программам развития электрической мобильности, подкрепленным стимулами как на федеральном уровне, так и на уровне штатов.
Рост производства пассажирских электромобилей, коммерческих парков EV и электровозов стимулирует использование высокоэффективных тяговых двигателей. Использование компактных электрических трансмиссий с применением ПМСМ и асинхронных двигателей не только растет, но и становится неотъемлемой частью автомобильного ландшафта.
Модернизация железнодорожных сетей является одним из ключевых факторов роста надежных и высокопроизводительных тяговых двигателей в регионе, особенно для пригородных и грузовых железнодорожных перевозок. Растущее внедрение устойчивых транзитных систем, включая электрические автобусы и легкорельсовые транспортные средства (ЛРТ) в Канаде, способствует дальнейшему расширению рынка передовых систем тяговых электродвигателей с функцией рекуперативного торможения.
Зрелая производственная экосистема, сложившаяся в Северной Америке, в сочетании с присутствием крупных производителей электродвигателей и OEM-производителей автомобилей высшего уровня, обеспечивает быстрое внедрение более инновационных технологий электродвигателей, ориентированных на высокую плотность мощности и тепловой КПД. Стремление к внутренним поставкам редкоземельных элементов и локализации производства также способствует росту региона.
Европа является одним из сильных регионов для развития тяговых электродвигателей, что обусловлено строгими экологическими нормами, государственными субсидиями на экологически чистую мобильность и массовой электрификацией сетей общественного транспорта. Такие страны, как Германия, Франция, Великобритания и Нидерланды, прокладывают путь к электронной мобильности с помощью электромобилей, трамваев, метро и электробусов с тяговыми электродвигателями.
Как центр автомобильного производства, Германия, в частности, находится в авангарде быстрого внедрения высокомоментных, энергоемких двигателей в платформы EV нового поколения. Внедрение систем с двумя двигателями в сегментах электромобилей премиум-класса (EV) и использование полного привода (AWD) стимулируют спрос на тяговые электродвигатели нового поколения.
Тяговые двигатели находятся в центре усилий по повышению эксплуатационной эффективности и снижению выбросов углекислого газа, поскольку электрификация железных дорог на континенте ускоряется в ответ на директивы Европейского союза по устойчивому развитию. Эта тенденция подчеркивается стремлением Франции отказаться от использования дизельных поездов и широкой электрификацией региональных линий.
Для сравнения, скандинавские страны вкладывают деньги в полностью электрические паромные и морские системы с хорошо зарекомендовавшими себя высокопроизводительными тяговыми двигателями, специально разработанными для тяжелых условий эксплуатации. В европейских программах исследований и разработок особое внимание уделяется миниатюризации двигателей, снижению уровня шума и оптимизации магнитных материалов, что делает Европу пионером в области разработки экологичных двигателей.
Азиатско-Тихоокеанский регион
На Азиатско-Тихоокеанский регион приходится большая часть мирового рынка тяговых электродвигателей, поскольку огромный объем производимых в регионе автомобилей и стремительная урбанизация в стране, а также сбалансированное внимание к электротранспорту в значительной степени способствуют росту этого сектора. На региональном и мировом рынке Китай лидирует благодаря большим масштабам производства электромобилей, расширению сети высокоскоростных железных дорог, а также поддержке государственной политики в отношении новых энергетических транспортных средств (NEVs)
Быстрый переход страны (пользователей) на электрифицированные автобусы и коммерческий транспорт вызвал спрос на малообслуживаемые и высокоэффективные тяговые двигатели, такие как PMSM и бесщеточные двигатели постоянного тока. Кроме того, Китай производит основные материалы для двигателей на месте, такие как редкоземельные магниты, что создает надежную и более дешевую цепочку поставок для отечественных производителей.
В то же время Индия также становится важным рынком благодаря политике, подобной политике FAME (Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles), которая направлена на производство электрических автобусов, трехколесных транспортных средств и легких электрических коммерческих автомобилей. Модернизация железнодорожного транспорта по всей стране означает, что крупные города также внедряют новые системы тяги для проектов метрополитена.
Япония и Южная Корея известны своими инновациями в области электрических трансмиссий и промышленных электродвигателей и внедряют высокопроизводительные тяговые электродвигатели для потребительского и промышленного применения. Азиатско-Тихоокеанский регион продолжает оставаться самым быстрорастущим и инновационно активным регионом для тяговых электродвигателей благодаря значительным инвестициям в электронику управления двигателем, терморегулирование и технологии внутриколесных электродвигателей.
Проблемы
Высокая стоимость и ограничения в цепочке поставок
Высокая стоимость производства и интеграции является основной проблемой для рынка тяговых электродвигателей. Магниты из редкоземельных металлов и высококачественная изоляция стоят гораздо дороже и еще больше увеличивают стоимость, особенно для синхронных двигателей с постоянными магнитами (PMSM), которые повсеместно используются в электрических и гибридных силовых установках транспортных средств.
Кроме того, перебои в цепочке поставок, особенно в связи с закупкой редкоземельных материалов, представляют угрозу для стабильного производства и, следовательно, негативно влияют на сроки и цены OEM-производителей. Внедрение еще больше осложняется необходимостью интеграции тяговых двигателей с устаревшими системами, особенно в железнодорожной и промышленной отраслях.
Возможности
Расширение сферы электронной мобильности и инвестиции в городские железные дороги
Переход на электромобили, стимулируемый климатическими амбициями и государственными нормами, открывает огромные возможности для рынка тяговых электродвигателей. Появление новых приложений, таких как электромобили (EV), и увеличение инвестиций в городские железнодорожные системы метро, трамваи и высокоскоростные поезда будут способствовать росту спроса на высокопроизводительные тяговые электродвигатели.
В ближайшее время могут появиться конструкции двигателей с осевым потоком и без магнитов, которые позволят контролировать затраты по мере роста эффективности и масштабируемости. Кроме того, растущее использование автоматизации и Индустрии 4.0 в промышленности приведет к росту спроса на электроприводные средства передвижения и робототехнику, которым необходимы решения для тяговых двигателей.
Рынок тяговых электродвигателей пережил значительный рост в период с 2020 по 2024 год, поскольку электромобили быстро проникли на рынок, а системы общественного железнодорожного транспорта расширились в Азии и Европе. Это было связано с оптимизацией плотности крутящего момента двигателя, улучшением терморегулирования и более тесной интеграцией инвертора и двигателя. Однако глобальные сбои в цепи поставок в 2021 и 2022 годах выявили уязвимые места, особенно в отношении доступности полупроводников и поставок сырья.
Следующее поколение архитектур двигателей, таких как безмагнитные двигатели и двигатели с жидкостным охлаждением, отразит следующий этап эволюции и потенциально нарушит дальнейший рынок в период с 2025 по 2035 год. Более высокая плотность энергии, компактность и функции прогнозируемого обслуживания станут стандартным предложением.
Инвестиции в электрифицированную транспортную инфраструктуру, вероятно, будут расти в Северной Америке, Европе и некоторых частях Азии, что еще больше укрепит тяговые электродвигатели в качестве фундаментальных компонентов для достижения устойчивой мобильности. С другой стороны, новые технологии, такие как аддитивное производство (3D-печать) и технология цифровых двойников, изменят процессы производства и обеспечения качества.
Сдвиги на рынке: Сравнительный анализ 2020-2024 гг. и 2025-2035 гг.
| Сдвиг на рынке | Тенденции 2020-2024 гг. |
|---|---|
| Регуляторная среда | Акцент на топливную эффективность и нормы выбросов |
| Технологические достижения | Доминирование синхронных двигателей с постоянными магнитами (PMSM) и асинхронных двигателей |
| Отраслевое внедрение | Автомобилестроение (электромобили), железнодорожный транспорт и промышленное оборудование |
| Цепочка поставок и снабжение | Зависимость от Китая по поставкам редкоземельных магнитов |
| Конкуренция на рынке | Ведущие позиции у устоявшихся игроков с постепенными инновациями |
| Факторы роста рынка | Бум электромобилей и развитие железнодорожного транспорта в развивающихся странах |
| Устойчивость и энергоэффективность | Умеренное внимание к потерям энергии и переработке |
| Потребительские предпочтения | Надёжность и высокий крутящий момент |
| Сдвиг рынка | Прогнозы на период с 2025 по 2035 год |
|---|---|
| Нормативно-правовой ландшафт | Сильные мандаты на мобильность с нулевым уровнем выбросов и электрический общественный транспорт |
| Технологические достижения | Расцвет осевого потока, безмагнитных и компактных двигателей с жидкостным охлаждением |
| Принятие в промышленности | Широкое применение в беспилотных летательных аппаратах, робототехнике, интеллектуальном производстве и городском транспорте |
| Цепочки поставок и поиск поставщиков | Диверсификация цепочек поставок, переработка магнитов и местные производственные центры |
| Конкуренция на рынке | Появление стартапов, специализирующихся на инновационных и недорогих конструкциях двигателей |
| Драйверы роста рынка | Мандаты на электромобильность, Индустрия 4.0 и расходы на электрифицированную транспортную инфраструктуру |
| Устойчивость и энергоэффективность | Фокус на углеродно-нейтральных двигателях, оптимизации энергопотребления и моделях циркулярной экономики |
| Потребительские предпочтения | Компактность, бесшумная работа, интеллектуальная диагностика и увеличенный запас хода |
На рынке тяговых электродвигателей лидируют Соединенные Штаты, где инвестиции в производство электромобилей, модернизацию железных дорог и промышленную автоматизацию способствуют росту рынка. Ключевую роль в этом играют электрические силовые установки, к которым все больше тяготеют крупнейшие OEM-производители, стремясь к достижению федеральных целей в области энергоэффективности и сокращения выбросов. Кроме того, федеральные стимулы для инвесторов в США, а также местные заявки, выступающие за электротранспорт, значительно ускорили развитие тяговых электродвигателей в автомобильной, железнодорожной и промышленной сферах.
| Страна | CAGR (2025 - 2035 гг.) |
|---|---|
| Соединенные Штаты | 12.7% |
В связи с развитием экосистемы электромобилей и обсуждением вопроса о декарбонизации железнодорожного транспорта рынок тяговых электродвигателей в Великобритании имеет большой потенциал. Применение тяговых электродвигателей найдет благодатную почву благодаря национальным инфраструктурным проектам, направленным на электрификацию железнодорожных линий, и растущим государственным субсидиям на электромобили. А развитая исследовательская экосистема страны генерирует инновации в области проектирования двигателей и энергоэффективности.
| Страна | CAGR (2025 - 2035 гг.) |
|---|---|
| Соединенное Королевство | 12.4% |
В Европейском союзе, в частности в Германии, Франции и Нидерландах, наблюдается активный рост рынка тяговых электродвигателей благодаря жестким нормам выбросов углекислого газа и широкому распространению электромобилей и электрифицированных железнодорожных систем. ЕС реализует инициативы, включая "зеленую сделку" и цели по устойчивой мобильности, которые непосредственно стимулируют спрос на эффективные и высокопроизводительные тяговые электродвигатели. Ведущие производители автомобилей и локомотивов в регионе также инвестируют в передовые технологии производства двигателей, что также способствует развитию рынка.
| Регион | CAGR (2025 - 2035 гг.) |
|---|---|
| Европейский союз | 12.5% |
Развитые железнодорожные сети в Японии в сочетании с высоким спросом на электрификацию автомобилей продолжают поддерживать рынок тяговых электродвигателей в этом регионе. Японские компании находятся в авангарде разработки технологий для компактных, легких и энергоэффективных тяговых двигателей для высокоскоростных поездов и электромобилей. Финансируемые государством программы НИОКР и партнерские отношения с автопроизводителями и железнодорожными операторами способствуют дальнейшему развитию рынка.
| Страна | CAGR (2025 - 2035 гг.) |
|---|---|
| Япония | 12.2% |
По мере наращивания внутреннего производства EV рынок тяговых электродвигателей в Южной Корее стремительно растет. С появлением новых модельных рядов EV также внедряются высокоэффективные двигатели, как это наблюдается у таких компаний, как Hyundai и Kia, а тенденции "умной мобильности" повышают спрос на легкие и мощные тяговые двигатели. Проекты электрификации общественного транспорта, особенно железнодорожного, открывают новые возможности и для поставщиков двигателей.
| Страна | CAGR (2025 - 2035 гг.) |
|---|---|
| Южная Корея | 12.8% |
Поскольку мир находится на пути перехода к электрификации средств передвижения и автоматизации промышленности, рынок тяговых электродвигателей ожидает феноменальный рост. По сфере применения рынок сегментирован на транспорт, промышленные машины и оборудование и другие, а по конечным пользователям - на гибридные автомобили, компактную строительную технику, эскалаторы, лифты и другие (стиральные машины, электрические самолеты и т. д.) Региональный - европейский - сегмент транспорта, как ожидается, останется крупнейшим, что обусловлено их основным присутствием для обеспечения энергоэффективности и углеродной нейтральности в любой сфере.
| Применение | Доля рынка (2025) |
|---|---|
| Транспорт | 58.7% |
К 2025 году ожидается, что доля транспортного сегмента в общем объеме рынка тяговых электродвигателей составит 58,7%, чему будет способствовать рост числа электропоездов, метрополитенов, трамваев и электробусов. Двигатели для железнодорожного и легкорельсового транспорта: жесткие экологические нормы, забота об охране окружающей среды и государственные инвестиции в электрифицированную железнодорожную инфраструктуру и системы общественного транспорта во многих регионах стимулируют внедрение тяговых двигателей с высоким крутящим моментом и высоким КПД. Кроме того, появление электрических грузовиков и транспортных средств доставки "последней мили" еще больше укрепляет траекторию роста тяговых двигателей в транспортных приложениях.
| Конечные пользователи | Доля рынка (2025) |
|---|---|
| Гибридные автомобили | 39.2% |
По прогнозам, гибридные автомобили останутся ведущим подсегментом в категории конечных пользователей, поскольку в 2025 году их доля на рынке составит 39,2%, что обусловлено их растущим предпочтением в качестве промежуточного решения между традиционными двигателями внутреннего сгорания и полностью электрическими автомобилями (EV).
Являясь неотъемлемой частью гибридных систем, тяговые электродвигатели обеспечивают электрическую тягу, рекуперативное торможение и помощь при крутящем моменте для повышения топливной экономичности. Спрос на усовершенствованные гибридные тяговые электродвигатели растет по мере того, как ключевые автопроизводители расширяют линейку гибридных автомобилей, чтобы соответствовать требованиям по выбросам вредных веществ.
По мере того как электрификация становится основной для железных дорог, электромобилей (EV) и секторов промышленной автоматизации, рынок тяговых двигателей находится на пороге радикальной трансформации. В период с 2024 по 2025 год ведущие производители наращивают производственные мощности, концентрируясь на повышении эффективности технологий электродвигателей, таких как синхронные двигатели и двигатели с постоянными магнитами, и создавая стратегические альянсы с OEM-производителями или транзитными органами. Поскольку все большее значение придается экологичности и энергоэффективности, игроки инвестируют в разработку двигателей нового поколения для гибридных и полностью электрических трансмиссий.
Анализ доли рынка по ключевым игрокам и производителям
| Название компании/организации | Оценочная доля рынка (%) |
|---|---|
| Siemens AG | 14-16% |
| ABB Ltd. | 12-14% |
| CRRC Corporation Limited | 10-12% |
| Nidec Corporation | 9-11% |
| Другие ключевые игроки | 47-55% |
| Название компании/организации | Ключевые предложения/деятельность |
|---|---|
| Siemens AG | Представила тяговые электродвигатели нового поколения для железнодорожных и EV-платформ в 2024 году. |
| ABB Ltd. | Разработала энергоэффективные синхронные тяговые двигатели для метрополитенов и региональных поездов в 2025 году . |
| CRRC Corporation Limited | Выпустила интегрированные системы тяги для высокоскоростных железных дорог и массового транзита в 2024 году. |
| Nidec Corporation | Расширила линию по производству тяговых электродвигателей для электромобилей в 2025 году. |
Key Market Insights
Siemens AG (14-16%)
Siemens остается доминирующей силой в сегментах железнодорожного транспорта и метро, выпустив компактную платформу тяговых двигателей с повышенной плотностью крутящего момента и тепловой эффективностью. Ее глобальное присутствие и местные производственные центры поддерживают крупные проекты электрификации железных дорог в Европе и Азии.
ABB Ltd. (12-14%)
ABB представила синхронные тяговые электродвигатели, оптимизированные для снижения стоимости жизненного цикла и высокого времени безотказной работы, ориентированные на сети метро и грузовые локомотивы. Двигатели хорошо интегрируются с платформами автоматизации и цифровых двойников, что соответствует инициативам "умных" железных дорог.
CRRC Corporation Limited (10-12%)
Являясь ключевым игроком в регионе АТР, CRRC выпускает модульные системы тяги, предназначенные как для высокоскоростного, так и для городского транспорта. Ее внимание сосредоточено на электрификации внутри страны, а экспортные программы в Африку и Латинскую Америку укрепляют ее растущее присутствие.
Корпорация Nidec (9-11%)
Nidec лидирует в области инноваций тяговых двигателей для электромобилей. Она запустила масштабируемую платформу электронного двигателя для пассажирских и коммерческих EV. Растущая клиентская база компании в Азии и Северной Америке отражает растущий спрос на компактные и энергоемкие конструкции.
Другие ключевые игроки (47-55% в совокупности)
В 2025 году рынок оценивался в 18,240 миллионов долларов США.
Ожидается, что к 2035 году этот показатель вырастет до 51,580 миллионов долларов США.
Рост в первую очередь обусловлен внедрением электромобилей (EV), увеличением инвестиций в железнодорожную инфраструктуру и инициативами по обеспечению устойчивой городской мобильности.
Основными странами-производителями являются Китай, США, Германия, Япония и Индия.
Ожидается, что транспортные и гибридные автомобили будут доминировать благодаря своей эффективности, высокой плотности крутящего момента и пригодности для использования в электромобилях и железнодорожном транспорте.
Рынок интеллектуальных энергетических технологий -тенденции и прогнозы на период с 2025 по 2035 гг.
Рынок датчиков давления воздуха - прогноз на 2025-2035 гг.
Рост рынка измерителей влажности бумаги - тенденции и прогноз на 2025-2035 гг.
Рынок гальванической изоляции - тенденции и прогноз на 2025-2035 гг.
Рост рынка модульных систем управления энергопотреблением - тенденции и прогноз на 2025-2035 гг.
Рынок промышленных решений для беспроводных сломанных сигналов - тенденции роста и прогноз на 2025-2035 гг.
Рынок тяговых электродвигателей
Спасибо!
Вы получите письмо от нашего менеджера по развитию бизнеса. Пожалуйста, не забудьте проверить папку SPAM/JUNK.
