По оценкам специалистов, объем мирового рынка электролодок достигнет 6,954.6 млн долларов США в 2024 году. Согласно прогнозам, в течение рассматриваемого периода темпы роста составят 10.5%, и к 2034 году объем рынка достигнет 18,875.4 млн долларов США. Ожидается, что в 2024 году темпы роста отрасли составят 9.8% по сравнению с предыдущим годом.
Система электропривода является основным источником движущей силы в электрической лодке. Лодка может быть полностью аккумуляторной, электрической на водородных топливных элементах или гибридной электрической лодкой или судном. К ним относятся буксиры, паромы, грузовые суда и баржи, туристические катера, рыболовные траулеры, круизные яхты, беспилотные подводные аппараты (UUV) и другие типы судов.
Эти суда могут различаться по размеру и назначению, начиная от небольших прогулочных судов, таких как круизные яхты, и заканчивая крупными коммерческими судами, такими как паромы и буксиры. Электрические гибридные системы меньше загрязняют окружающую среду по сравнению с обычными механическими двигателями за счет смешивания энергии от накопителей энергии и генераторов, что дает оператору судна двойной источник энергии для большей эксплуатационной гибкости судна.
По состоянию на 2023 год в европейском регионе соответственно будет в 3 раза больше компаний, занимающихся производством прогулочных электрических судов, чем в США и Канаде. В Соединенных Штатах насчитывается примерно в два раза больше прогулочных лодок, 11 миллионов, чем в Европе, где насчитывается около 6.5 миллионов лодок, однако европейские производители активно участвуют в производстве электрических лодок.
Это избыточное производство в Европе создает дополнительный спрос на электрические лодки, поскольку производители по всему миру стремятся удовлетворить растущий спрос людей на экологичные и устойчивые виды водного транспорта. Такой рост производства идеально соответствует глобальным рекомендациям по сокращению вредных выбросов, а также способствует развитию электроходов.
| Атрибуты | Описание |
|---|---|
| Оценочный размер мирового рынка электрических лодок (2024E) | USD 6,954.6 млн |
| Прогнозируемый объем мирового рынка электрических лодок (2034F) | USD 18,875.4 млн |
| Годовой темп роста на основе стоимости (2024-2034 гг.) | 10.5% |
По прогнозам, к 2034 году спрос на электрические лодки будет в 2.7 раза выше, чем в настоящее время. Растущая осведомленность о загрязнении окружающей среды, вызванном использованием лодок с двигателями внутреннего сгорания, постепенно заставляет людей делать выбор в пользу электрических судов без вредных выбросов.
Эти лодки на аккумуляторах стали частью решения по замене водных видов транспорта, загрязняющих водоемы. Улучшение характеристик аккумуляторов, дальности хода и скорости зарядки делает электрические суда более пригодными для отдыха и развлечений. Резкий рост продаж объясняется изменением отношения потребителей к "зеленым" альтернативам, а также растущей общественной и государственной поддержкой электромобилей.
Норвежская компания Evoy активно участвует в индустрии электрокатеров, устанавливая на свои лодки современные подвесные и встроенные моторы. Они утверждают, что сотрудничество с их брендом приведет к 'непревзойденному лодочному спорту', поскольку твердо уверены, что все лодки будут использоваться в электрическом режиме, как только все альтернативы ископаемому топливу станут дешевле и эффективнее.
Рост спроса на такую продукцию во многом объясняется структурными изменениями в отрасли, что выражается в стремлении Evoy&rsquo ; продвигать мощные, эффективные и доступные электрические силовые установки.
Исследуйте FMI!
Забронируйте бесплатную демо
В таблице представлен прогнозируемый CAGR для мирового рынка электрических лодок за полугодовой период с 2023 по 2024 год. Анализ дает организациям лучшее понимание роста в течение года, раскрывая важнейшие изменения в производительности и закономерностях роста отрасли. Первая половина (H1) 2023 года охватывает период с января по июнь. Вторая половина или H2 включает в себя период с июля по декабрь.
Цифры, представленные в таблице ниже, демонстрируют темпы роста для каждой половины с 2023 по 2024 год. Согласно прогнозам, в первой половине (H1) 2023 года темпы роста отрасли составят 10.3%. Во второй половине того же года ожидается небольшой скачок CAGR на уровне 10.5%.
| Партикулярный | Годовой прирост стоимости |
|---|---|
| H1 | 10.3% (с 2023 по 2033 гг.) |
| H2 | 10.5% (с 2023 по 2033 гг.) |
| H1 | 10.4% (с 2024 по 2034 гг.) |
| H2 | 10.5% (с 2024 по 2034 гг.) |
Переходя к следующему периоду, с H1 2024 по H2 2034, CAGR, по оценкам, немного снизится до 10.4% в первой половине (H1) и затем увеличится до 10.6% во второй половине (H2). По прогнозам, в первой половине (H1) в отрасли произойдет резкий рост на 10 BPS, в то время как во второй половине (H2) также ожидается небольшой рост на 10 BPS.
Сдвиг в сторону экологичных морских перевозок стимулирует спрос
Жесткие правила, введенные правительственными органами в Европе и Северной Америке с целью ограничения выбросов парниковых газов (ПГ) с морских судов, способствуют переходу на электрические лодки.
К примеру, один из законов предписывает повысить энергоэффективность в отношении интенсивности выбросов парниковых газов от всех видов топлива, сжигаемых на борту судов, с 2-процентного сокращения, начиная с 2025 года, до 80-процентного сокращения к 2030 году. Постепенность этих сокращений соотносится с интенсивностью выбросов парниковых газов при потреблении энергии в 2020 году, которая составляет 91.16 гCO2e/MJ.
Электрические суда идеально подходят для такого случая, поскольку они не выбрасывают никаких загрязняющих веществ и снижают риск разлива нефти. Кроме того, в процессе эксплуатации снижаются расходы, что делает их идеальным вариантом для перевозки рабочей силы, работающей на паромной основе, а также для клиентов, работающих в прибрежных районах.
В Норвегии, например, подобный переход наблюдается в крупномасштабных проектах электрических паромов, что свидетельствует о растущем признании и достоинствах электрических систем морского транспорта по мере того, как экологическая политика населения становится все более строгой.
Большой жизненный цикл батарей стимулирует внедрение литий-ионных батарей
Свинцово-кислотные батареи традиционно используются в пропульсивных системах для выработки энергии на лодках. Однако использование свинцово-кислотных батарей в силовых установках электрических лодок сопряжено с многочисленными недостатками. К таким недостаткам относятся громоздкость и низкое время цикла работы этих батарей.
Поэтому литий-ионные батареи стали альтернативным источником энергии для электроходов. В настоящее время на мировом рынке популярны литий-ионные батареи с фосфатной технологией.
По оценкам специалистов, срок службы этих элементов почти в 10 раз превышает срок службы свинцово-кислотных батарей глубокого цикла. Литий-ионные батареи также легкие, обеспечивают более быструю зарядку и не требуют особого обслуживания. Кроме того, по сравнению с традиционными батареями, они более экологичны в утилизации. Пределы токсичности литий-ионных батарей низки. Такие характеристики повысили популярность литий-ионных батарей для использования в электрических лодках.
Государственная политика и инициативы по всему миру ускоряют рост
Государства по всему миру играют решающую роль в стимулировании рынка электролодок, проводя политику поддержки, субсидируя и развивая инфраструктуру. Например, европейская программа Green Deal поощряет декарбонизацию, тем самым стимулируя переход морского сектора на более чистые энергетические решения.
Инициатива "Электрический паром" Норвегии успешно внедрила электрические паромы, сократив выбросы в атмосферу прибрежного транспорта. В Соединенных Штатах Америки строгие стандарты выбросов для морских судов в сочетании со стимулами Калифорнии для электрических судов способствуют внедрению экологически чистого морского транспорта.
В Соединенных Штатах Америки строгие стандарты EPA&rsquo ; способствуют внедрению экологически чистого морского транспорта.
В августе 2023 года Индия ускорила переход на экологически чистые суда, предоставив 20-процентную субсидию на солнечные электрические лодки длиной более 12 метров и 30-процентную субсидию на лодки, использующие экологически чистое топливо, такое как метанол, водород и аммиак.
Эти инициативы направлены на сокращение морских выбросов, поощрение использования экологически чистой энергии и расширение инфраструктуры электрических судов. Сочетание нормативной поддержки и финансовых стимулов побуждает производителей и потребителей внедрять технологии электрических силовых установок, тем самым стимулируя глобальный рост.
Растущий спрос на электрические прогулочные лодки стимулируется экологически сознательными потребителями
Спрос на электрические прогулочные лодки переживает значительный рост, поскольку потребители, заботящиеся об экологии, стремятся к экологически безопасному досугу. В 2023 году на мировом рынке прогулочных лодок будет насчитываться 11 миллионов лодок в США и 6,5 миллиона в Европе, причем электрические варианты будут набирать популярность благодаря более тихой работе, меньшему объему технического обслуживания и меньшему воздействию на окружающую среду.
Такие производители, как Candela и Greenline Yachts, разрабатывают энергоэффективные электрические яхты, тем самым стимулируя спрос в сегменте роскоши. Ожидается, что расширение числа морских зарядных станций, особенно в Европе и Северной Америке, ускорит внедрение электрических яхт, что будет способствовать росту этой тенденции.
Потребители все чаще выбирают электрические суда не только из-за экологических преимуществ, которые они обеспечивают, но и для улучшения пользовательского опыта, который включает в себя снижение вибрации и более легкое управление. С ростом осведомленности об экологичности рынок электрических прогулочных лодок готов к дальнейшему расширению, чему способствуют технологические достижения и улучшенная инфраструктура.
Глобальная индустрия электрических лодок росла с темпом CAGR 4.6% в течение оцениваемого периода. Рост показателя был положительным и достиг 6,333.9 млн долларов США в 2023 году.
В течение исторического периода с 2019 по 2023 год на мировом рынке наблюдалось замедление темпов роста. Это в значительной степени объясняется экономическими проблемами, вызванными пандемией COVID-19, которая привела к широкомасштабным нарушениям в производстве, цепочках поставок и потребительском спросе.
В ряде отраслей, включая электроходы, наблюдались остановки производства и задержки в технологическом развитии. Кроме того, отсутствие значительных изменений в нормативно-правовом регулировании и развитии инфраструктуры еще больше замедлило рост.
По прогнозам, к 2024 году объем рынка достигнет 6,954.6 млн долларов США, а в течение прогнозируемого периода его темпы роста составят 10.5%. Ожидается, что к 2034 году его объем достигнет 18,875.4 млн долларов США.
Следует отметить, что в течение прогнозируемого периода ожидается значительный рост отрасли. Этот ускоренный рост, скорее всего, будет обусловлен растущим потребительским спросом на экологичные виды транспорта, повышением экологической сознательности и развитием технологий электрических двигателей.
Государственные стимулы, более строгие нормы выбросов и растущие инвестиции в инфраструктуру зарядки дополнительно стимулируют этот сдвиг. Восстановление экономики после пандемии и технологические инновации, такие как повышение эффективности батарей и увеличение дальности хода, по прогнозам, будут способствовать внедрению этих лодок в рекреационном и коммерческом секторах.
В сегмент первого уровня входят известные компании, годовой доход которых превышает 200 миллионов долларов США. Эти организации занимают существенную долю от 25 до 30% на мировом рынке. Эти компании характеризуются опытом производства и широким географическим охватом, который подкрепляется надежной потребительской базой.
Эти компании обладают обширным портфелем продукции и применяют самые современные технологии в своих производственных процессах, чтобы обеспечить соответствие нормативным требованиям. К известным компаниям первого уровня относятся Ferretti Group, Correct Craft, White River Marine Group, LLC, Cobalt Boats, Dalian ODC Marine Manufactory Co.
Сегмент 2 включает в себя небольшие предприятия, которые функционируют в региональном масштабе и удовлетворяют потребности отрасли. Выручка этих компаний варьируется от 100 до 200 миллионов долларов США. Их доля в мире составляет от 30 до 35%. Эти предприятия используют свои глубокие знания для удовлетворения местных потребностей. К производителям второго уровня относятся Naviwatt, Misty Harbor Boats, SVP YACHTS, Habbeke Shipyard, RAND Boats и др.
Сегмент Tier 3 составляют компании, которые работают на местном уровне. Выручка этих предприятий не превышает 100 миллионов долларов США, а их доля оценивается в диапазоне от 40 до 45%. Предприятия третьего уровня ориентированы на обслуживание нишевых рынков и удовлетворение локального спроса.
Этот сегмент отличается отсутствием разветвленной организации и формальной структуры по сравнению с компаниями сегментов 1 и 2. Ключевыми игроками в сегменте 3 являются компании HABBEKÉ SHIPYARD и White River Marine Group, LLC.
В нижеследующем разделе организациям предлагается обзор отрасли. В нем подробно рассматриваются возникающие тенденции и возможности на рынке в разрезе стран. Этот анализ динамики рынка по конкретным странам, как ожидается, поможет организациям понять сложную природу отрасли.
Анализ включает в себя ключевые факторы, потенциальные проблемы и прогнозы, влияющие на спрос, производство и потребление рынка в каждой стране. Данный раздел призван помочь компаниям в принятии обоснованных решений и разработке стратегий, учитывающих особенности отдельных стран.
Китай, по прогнозам, будет доминировать в росте отрасли по странам в течение оцениваемого периода с ожидаемым CAGR 12.1%. Индия, Германия и США, по оценкам, будут следовать за Китаем и станут ключевыми странами в отрасли с прогнозируемыми темпами роста в 11%, 10.4% и 9.7% соответственно.
| Страны | КАГР с 2024 по 2034 |
|---|---|
| Китай | 12.1% |
| Индия | 11% |
| Германия | 10.4% |
| Соединенные Штаты | 9.7% |
| Испания | 8.7% |
В течение рассматриваемого периода темпы роста рынка электрических лодок в Китае составят 12.1%. Ожидается, что к 2034 году его стоимость достигнет 1,645.9 млн долларов США.
В 14-м пятилетнем плане Китая (2021-2025 гг.) особое внимание уделяется электрификации различных транспортных секторов, включая водный транспорт, в рамках более широкой стратегии по борьбе с изменением климата и сокращению выбросов. Правительство поставило цель сократить выбросы углекислого газа на 18% к 2025 году. Политика, поощряющая использование электрических лодок для коммерческих перевозок, туризма и паромного сообщения, стимулирует спрос.
Например, правительство предлагает субсидии производителям и операторам электрических судов, что стимулирует их внедрение, особенно на обширных внутренних водных путях и в прибрежных регионах Китая.
В июне 2022 года Министерство транспорта (MOT) Китая приняло решение, объявив о стратегии развития внутреннего водного транспорта, и упомянуло, что она будет реализована до 2050 года. Эти руководящие принципы поддерживают цели по декарбонизации и направлены на ускорение внедрения электрических лодок.
Индия быстро становится значимым оператором в области электрических лодок, уделяя особое внимание устойчивой инфраструктуре внутреннего водного транспорта. Государственные субсидии на солнечные электроходы и экологичное водородное топливо ускоряют использование электрических судов.
В Индии насчитывается 111 национальных водных путей протяженностью около 20,375 километров, проходящих по территории 24 штатов и союзных территорий. Эта обширная сеть служит основой для развития экологически чистых видов транспорта, включая электроходы.
В Индии выделено 111 национальных водных путей, протяженность которых составляет около 3375 километров в 24 штатах и союзных территориях.
Правительство стремится улучшить судоходность и инфраструктуру этих водных путей, чтобы обеспечить рост грузовых и пассажирских перевозок. Государственные субсидии на электроходы и экологически чистые топливные технологии в сочетании с нормативной политикой, способствующей развитию экологичного транспорта, стимулируют рост индийского рынка.
По прогнозам, в течение прогнозируемого периода продажи электрических лодок в Индии будут расти на 11% в год. Ожидается, что к 2034 году общая стоимость отрасли в стране достигнет 664,4 млн долларов США.
По прогнозам, к 2034 году объем производства электрических лодок в Соединенных Штатах достигнет 5,941.5 млн долларов США. В течение прогнозируемого периода спрос на электрические суда в стране будет расти с темпом CAGR 11.3%.
Статус страны как одного из крупнейших производителей прогулочных судов с 11.84 млн зарегистрированных прогулочных судов в 2021 году значительно стимулирует рост рынка электрических лодок. Эта растущая тенденция напрямую связана с увеличением потребительского спроса на экологичный и безопасный отдых.
В Соединенных Штатах развита индустрия морских технологий, в которой работают компании, занимающиеся инновациями в области новых силовых установок, энергетических систем и автономного управления.
За последние несколько десятилетий технологическое развитие в области систем управления батареями и электрических трансмиссий позволило производителям лодок в США создавать электрические суда, способные работать на высоких скоростях и мощностях. Мощные, быстро заряжающиеся и износостойкие электрические лодки уже выпускаются такими ключевыми игроками, как Pure Watercraft, Arc Boats и X Shore USA.
В приведенном ниже разделе организациям предлагаются глубокие данные и анализ двух ведущих сегментов целевой отрасли. Сегментация этих категорий, вероятно, поможет предприятиям понять динамику развития отрасли и инвестировать в выгодные зоны.
Анализ роста, по прогнозам, поможет компаниям получить глубокое понимание тенденций, возможностей и проблем. По прогнозам, этот анализ поможет компаниям ориентироваться в сложной среде делового мира и принимать обоснованные решения.
По оценкам, в сегменте типов продуктов лидируют чисто электрические лодки с долей 87.4% в 2024 году. Что касается типа батареи, то в этом же году прогнозируется доминирование свинцово-кислотной батареи со стоимостной долей 87.5%.
| Сегмент | Чистые электрические лодки (тип продукта) |
|---|---|
| Доля в стоимости (2024) | 87.4% |
По прогнозам, в 2024 году доля чисто электрических лодок составит 87.4%. Причиной такого роста является повышение спроса на охрану природы, а также необходимость соответствовать строгим стандартам, касающимся снижения выбросов. В судостроительной промышленности происходят изменения, связанные с переходом на электрические двигатели на фоне жестких экологических норм и растущего проникновения экологически чистых энергетических альтернатив.
Чисто электрические суда набирают популярность благодаря своей экологичности и бесшумной работе. Благодаря отсутствию потребности в ископаемом топливе эти суда способствуют снижению загрязнения воздуха и воды, что делает их оптимальным выбором для экологически сознательных яхтсменов. Бесшумные электромоторы также обеспечивают спокойствие и безмятежность на лодке, позволяя пассажирам наслаждаться звуками природы без шума традиционного двигателя.
| Сегмент | Свинцово-кислотная батарея (тип батареи) |
|---|---|
| Доля в стоимости (2024) | 87.5% |
Сегмент свинцово-кислотных батарей, по оценкам, сохранит значительную долю в 87.5% в 2024 году. Традиционно свинцово-кислотные батареи предпочитают использовать в морских условиях благодаря их удобству, цене и использованию на протяжении многих лет.
Эти батареи имеют хорошую репутацию благодаря своей прочности и работоспособности в различных условиях, поэтому они являются распространенной и надежной аккумуляторной технологией в лодочных силовых установках.
Уникальная функция свинцово-кислотных батарей также привела к созданию эффективной сети производства и поставок, что еще больше расширяет возможности их использования. Сравнительно низкая стоимость приобретения по сравнению с большинством новейших устройств делает их первым вариантом для чувствительных к цене конечных пользователей и операторов.
Хотя у них есть ограничения, такие как громоздкость и меньший срок службы по сравнению с литий-ионными батареями, их укоренившееся положение на рынке и развитая инфраструктура способствуют дальнейшему доминированию.
К ключевым игрокам отрасли относятся FRAUSCHER BOOTSWERFT GmbH & Co KG, Duffy Electric Boat Company, RAND Boats ApS, Echandia, Lillebror Marine и Vision Marine Technologies.
Основные игроки рынка электрических лодок активно наращивают свои возможности и ресурсы, чтобы удовлетворить растущий спрос в различных областях применения. Ведущие компании используют стратегии партнерства и создания совместных предприятий для совместной разработки инновационных продуктов и укрепления ресурсной базы.
Производители продолжают внедрять новые продукты, чтобы удовлетворить растущую потребность в передовых решениях. Географическая экспансия - еще одна важная стратегия, которой придерживаются известные компании. До 2034 года в секторе, скорее всего, появятся стартапы, что сделает его еще более конкурентоспособным.
Крупные компании инвестируют в постоянные исследования и разработки, чтобы выпускать новые продукты и увеличивать производственные мощности для удовлетворения спроса конечных пользователей. Они также проявляют склонность к принятию стратегий, включая приобретения, партнерства, слияния и расширение производственных мощностей для усиления своего присутствия.
Обновления в отрасли
По прогнозам, в 2024 году объем рынка достигнет 6,954.6 млн долларов США.
Ожидается, что к 2034 году объем отрасли достигнет 18,875.4 млн долларов США.
FRAUSCHER BOOTSWERFT GmbH & Co KG, Duffy Electric Boat Company, RAND Boats ApS, Echandia, Lillebror Marine и Vision Marine Technologies.
Aditya (baot) - первый паром на солнечных батареях, курсирующий между Вайккомом и Тхаванаккадаву в штате Керала.
Согласно прогнозам, в течение рассматриваемого периода темпы роста рынка составят 10,5%.
По оценкам, Китай будет лидировать с CAGR 12.1% в течение прогнозируемого периода.
По типу продукции электромобили делятся на чисто электрические и гибридные. Чисто электрические классифицируются на модели мощностью менее 5 кВт, от 5 кВт до 30 кВт и более 30 кВт. Гибридные сегментируются на модели мощностью ниже 5 кВт, от 5 кВт до 30 кВт и выше 30 кВт.
Свинцово-кислотные батареи, литий-ионные батареи и батареи на основе никеля - вот типы батарей.
Размеры лодок подразделяются на лодки длиной до 20 футов, от 20 до 50 футов и свыше 50 футов.
Конечное использование включает в себя рекреационные лодки, коммерческие лодки, военные лодки, лодки правоохранительных органов и другие виды конечного использования.
Отрасль представлена в Северной Америке, Латинской Америке, Западной Европе, Восточной Европе, Восточной Азии, Южной Азии и Тихоокеанском регионе, на Ближнем Востоке и в Африке.
Рост рынка автомобильных воздушных фильтров - тенденции и прогноз на период с 2025 по 2035 год
Тенденции рынка гаражей и станций технического обслуживания - рост и прогноз на 2025-2035 гг.
Рост рынка автомобильных шин - тенденции и прогноз на период с 2025 по 2035 год
Рост рынка автомобильных газовых транспортных средств - тенденции и прогноз на 2025 по 2035 гг
Рост рынка лодок для отдыха - тенденции и прогноз на 2024-2034 гг.
Рост рынка свечей зажигания - тенденции и прогноз на 2024-2034 гг.
Рынок электрических лодок
Спасибо!
Вы получите письмо от нашего менеджера по развитию бизнеса. Пожалуйста, не забудьте проверить папку SPAM/JUNK.
